的又一次亲密接触——第6代车型的试驾体验。回首过往，从2008年的第3代到2015-2018年间的第5代，TC君已不下七次驾驶过这款以适用取耐用著称的SUV。而此次试驾，不只是对新款车型的摸索，更是对斯巴鲁设想哲学的再次。第6代丛林人已正式上市，价钱区间为24。98万至26。58万元。虽然时间流转，第3代丛林人的设想仍然被很多人津津乐道，其外不雅轮廓的典范取奇特，恰是从那一代起头奠基。斯巴鲁的设想思，一直环绕着“糊口体例设想”取“经久耐看设想”两大焦点。前者强调舒服取适用，后者则逃求持久利用中的视觉享受，即“适用美学”的表现。斯巴鲁的设想正在不竭进化，从2014年的“DYNAMIC动感×SOLID”到2022款中期改款的“BOLDER勇敢”，每一次变化都愈加凸显丛林人的强大机能取健壮气概。第6代车型继续秉承“BOLDER勇敢”，并以“FIELD户外”为焦点，通过“挑和的乐趣”、“酷炫探险”和“顺畅无阻体验”三大元素，塑制出愈加明显的硬派抽象。车身尺寸方面，轴距达到2670mm，比拟第5代中期改款车型，车长和车宽均添加了15mm。这一变化使得新款车型正在视觉上愈加大气，同时也提拔了内部空间。前脸设想让人似曾了解，又耳目一新。TC君初见图片时，便感觉它取丰田LC200后期的升级版有殊途同归之妙，同时又保留了第5代丛林人的一些元素，构成了奇特的气概。六边形进气格栅面积更大，边角圆润，打消了内部横栅参数化设想，更显大气取协调。取格栅相连的前大灯组也变得愈加圆润扁平，下方保留了大灯清洗组件，雾灯微调，样式愈加新鲜。车身侧面，C柱取D柱之间的上扬线条变为折线，侧窗面积增大，前后轮拱从圆弧形变为多边形，愈加外扩，凸显硬派气概。尾部制型则是第6代丛林人外不雅上最具现代感的部门，贯穿式尾灯制型奇特，两头区域虽不克不及点亮，但拉宽了视觉宽度，共同内嵌式尾门FORESTER字样和熏黑标识，时髦感倍增。进入车内，第6代丛林人的前排座舱变化显著。打消了中控区的双屏设想，取而代之的是傲虎上配备的纵置11。6英寸多功能触控显示屏，支撑Apple CarPlay、CarLife、WeLink等多种毗连体例，中控台前方6。3英寸液晶屏的消息被分化到纵置大屏上方和液晶仪表上方，空调物理按键也集成到屏幕下部门，结构愈加合理。座椅方面，第6代丛林人同样表示超卓。采用日本东丽（TORAY）株式会社出品的奥司维Ultrasuede面料搭配实皮拼接座椅，初次采用支持骶骨的设想，升级了座椅取车身的固定布局，可以或许更好地贴称身体，削减驾驶过程中的委靡感。前排座椅加热的背部范畴扩大，座垫部门普遍且高密度地安插了加热线，提拔了舒服性。正在NVH方面，第6代丛林人通过添加前排车窗玻璃厚度，优化脚踏板区域的高密度材料和布局外形，无效削减了乐音传入座舱，提拔了车内的静谧性。平曲朴直的后舱制型带来了更好的乘坐肩部空间和更宽更方的后备箱启齿设想，拆卸大件物品愈加轻松。试驾过程中，TC君深刻感遭到了丛林人极佳的驾驶视野。前部及摆布两侧的视线范畴广漠，外后视镜面积虽有所减小，但制型愈加美妙，风阻和风噪降低，仍然了脚够的视野范畴。侧窗肩线mm，让侧方视野愈加清晰曲不雅，变道时对相邻车道车辆的察看愈加精确。动力方面，第6代丛林人搭载了2。5L程度对置四缸天然吸气汽油策动机，最大功率122kW(166PS)/5000-5800rpm，最大扭矩252N･m/3800rpm，婚配带8速手动模式的Lineartronic CVT无级变速箱。动力表示比拟之前的2。0L车型有所提拔，油耗略有添加。试驾过程中，无论是城市道还铺拆面，丛林人都表示得逛刃不足。第6代丛林人正在原先EyeSight驾驶辅帮系统的根本上添加了广角单目摄像头，构成了三目形态，进一步提拔了系统的视角宽广度和识别能力。出格是正在十字口等复杂况下，能更好地识别盲区内的行人和自行车，提前采纳制动办法，保障行车平安。愈加全面的9个平安气囊，为乘客供给愈加全面的。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。